一说到免充气轮胎,许多人第一想到的可能就是实心轮胎,毕竟实心轮胎作为轮胎的最原始形式,从诞生到现在也已有了数千年之久,从木质、石质、金属等材质,再到近几百年来为主的橡胶,充气轮胎也同时而产生,并逐渐取代了免充气轮胎成为市场主流。
而后,充气轮胎在自身的结构上也同样进行了探索与发展,至今也已产出了真空胎、防爆胎等多种轮胎结构,为驾驶者在安全、舒适、稳定等方面去进行优化改进,通过轮胎去提升驾驶者的出行体验。
在充气轮胎发展时,免充气轮胎同样在努力摆脱传统实心轮胎给大众的颠簸、沉重印象,在材质、结构上创新发展,采用TPE、PU、LCRB等具有各种优点的新型材料与中空胎、蜂窝胎等新型免充气轮胎结构,给驾驶者提供截然不同于实心轮胎的感受。
那么,不同结构的免充气轮胎有何差异,随着时代的变化,又为何会产生这些结构的变化呢?下面就来和耐sir一起看看吧。
实心轮胎
实心轮胎作为最原始的轮胎结构,是所有轮胎中应用时间最长的类型。作为所有轮胎中最为稳固与牢靠的代表,它诞生于车辆出现之初,也是许多人对免充气轮胎的唯一了解。
但实心轮胎却因在同材质情况下,相较于其他轮胎结构来说有更为沉重与颠簸的驾驶体验缺点、和耗材大,成本高的工艺缺点。所以在当今主要出行车辆上少有使用,主要在码头、车站应用于货运车辆。
中空轮胎
在实心轮胎的缺点饱受诟病,被剥离开了许多车辆种类的应用,而驾驶者对于免充气轮胎免充气不爆胎的需求仍日益高涨的背景下,中空轮胎这一新式免充气轮胎结构也应运而生。
相较于实心轮胎的高耗材、高重量来说,中空轮胎将轮胎中间部分区域打空,减轻轮胎重量,增加轮胎在受到路面冲击时的弹性,从而减少颠簸感。
这一轮胎结构设计相较于实心结构大大减轻了重量,在电动车、自行车等常用出行车辆上也可使用。但因为累聚在轮胎中心的热量无法迅速发散,在高速度行驶时,轮胎就会因热量过高容易出现轮胎变软、脱胎等情况。
蜂窝轮胎
蜂窝轮胎作为免充气轮胎的新时代产品,在延续了免充气轮胎的免充气、免维护、不爆胎、不漏气优点下,又创新地对实心轮胎、中空轮胎的缺点进行了更充分的改进。
蜂窝轮胎的多个蜂窝孔洞,在打通轮胎,降低胎体重量的同时,还为轮胎行驶过程中的冲击力提供了多点受力,受力压缩的形式来缓解地面冲击力,增加驾驶者的舒适感。
至于中空轮胎的散热问题,蜂窝轮胎更是通过多个蜂窝孔,增加轮胎与空气接触的表面积,进行充分散热,无需再担心高速驾驶过程中产生的胎体受热变软问题。
蜂窝轮胎鉴于其轻便舒适的特性,也适用了更多领域的车辆进行使用,轮椅、电动车、电单车、自行车、滑板车等多种车型都已广泛应用了蜂窝轮胎。
看完文章后,相信大家对于自己的车辆更适配哪种免充气轮胎应该也有自己的看法啦~之后耐Sir还会再给大家分析一下不同材质的免充气轮胎有何差异,如何选择,想了解的小伙伴请持续保持关注哦~
轮胎是大家都非常熟悉的自行车配件,运动自行车领域常见的轮胎有开口胎、真空胎、管胎等,美骑网上能看到大量相关资讯。但自行车轮胎其实还包括共享单车和个别城市车款上会使用的实心胎和带孔胎,大家或许见过,却未必了解其中的科学道理,更未必知道是什么企业在生产这种轮胎。
今天美骑网就特别采访了轮胎制造企业耐动科技,带大家了解实心胎与带孔胎背后的秘密。
耐动公司成立于2009年,是一家坚持使用环保可回收材料,开发新产品的国家级高新技术企业,主要生产免充气轮胎、轮毂、车篮等慢速车配套产品,未来还会不断扩大产品线及应用领域。
十年前,耐动开发的第一个产品就是环保可回收免充气轮胎。为了开发出这一优质产品,耐动耗时五年,投入巨额资金,并在上市后获得了客户与社会的认同。十年后,耐动的轮胎产品已拓展到智能滑板车轮胎领域。
耐动的负责人表示:我们的技术研发分两个方向,即软胶与硬胶的应用 。软胶的重点产品是轮胎,而硬胶产品主要有塑钢轮毂、塑料车篮等。目前这些产品均可回收再利用,从原材料生产到使用、回收的整个过程最大限度地降低了污染的产生。
美骑:为什么选择免充气轮胎作为研发方向?
耐动: 大家都说,免充气轮胎的舒适度会比充气轮胎差一些,这是因为充气轮胎是靠压缩空气来产生弹性的。但是充气轮胎容易爆胎、漏气等问题会带来不小的安全隐患,补胎换胎也是一件麻烦事。其实随着科技的发展,轮胎的材料研发在不断进步,免充气轮胎的性能已经得到了极大的提升。
而耐动从轮胎结构、材料研发与配比等方面着手,为了让免充气轮胎更安全、环保、舒适,成立了结构、材料研发团队,并且在湖北建立了原材料工厂。耐动近年来投入大量资源进行研发,已开发出横向镂空、中镂空结构的环保免充气轮胎、塑钢轮毂等产品,国内外的相关专利已多达100余项。
美骑:近些年来耐动获得过什么成就,主要有哪些合作伙伴,可以聊一聊吗?
耐动: 耐动一直以“绿色环保”的理念开发产品,我们很高兴能在慢速车领域中和岳化、金发、沙特等志同道合的企业、朋友一起发展。同时我们也获得了各级政府领导的支持,先后获得广东最具竞争力品牌、广东最具竞争力企业、高新技术产品、高新技术企业、天鹰汇创新创业大赛成长组冠军、第六届中国创新创业大赛新材料行业广州赛区成长组第三名等荣誉。
美骑:在自行车领域,我们经常能在共享单车上看到实心胎或带孔胎,这样做有哪些好处呢?
耐动: 充气轮胎在日常使用过程中会慢慢地漏气,更别提在共享单车的高频率使用中遇到的扎钉等意外事件了,因此使用充气轮胎会大大增加共享单车的运维成本。为了降低成本,提升使用体验,共享单车便会采用免充气轮胎。
你所提到的带孔轮胎正是耐动开发的横向镂空结构的环保免充气轮胎 。这样降低的不仅是运维成本,更因为我们全产业链环保的特点而降低了共享单车使用后期的社会成本。
美骑:除了共享单车,还有哪些场景比较适合使用实心胎或带孔胎?相比普通实心胎,耐动环保免充气轮胎是如何做到更环保的?
耐动: 电助力自行车、电动滑板车、轮椅都非常适合采用免充气轮胎,但由于这类慢速车在城市中的维修点较少、距离较远,当用户遇到爆胎、漏气等问题时就会非常麻烦,而采用免充气轮胎则可以完全避免这些问题。
我们的轮胎更有弹性,舒适度是高于其他实心轮胎的,如何做出更好更优质的产品也一直是我们研发团队的努力方向。
另一方面,废旧轮胎是一种危害巨大的“黑色污染”,大量废旧轮胎的堆积会占用土地、污染环境,滋生蚊虫危害健康,造成巨大的资源浪费和安全隐患。直接燃烧废旧轮胎还会产生大量的污染物,即便以炼油和脱硫再生的回收方式处理,也会造成大气和水污染。
耐动产品则通过了RoHs、SVCH及CPSIA的检测测试、认证。我们在免充气轮胎生产的源头就开始自主研发,从材料的开发、产品的生产乃至产品到期后的回收,做到全产业链环保。产品回收后经过清洁和破碎处理即可广泛应用于制作塑胶跑道、鞋底等领域,充分实现回收再利用。
美骑:今年的疫情给耐动公司带来了怎样的挑战或机遇,你们是如何应对的?
耐动: 突如其来的新冠疫情确实给我们带来了相当的挑战,但是我们也知道,任何危机中都蕴含着机遇。通过这次疫情,我们对产品进行了梳理,开发了线上的工业APP平台,通过工业互联网使产品数据化,实现在线装配,省去沟通-送样-修改-再送样的繁琐过程,极大提高了与上下游合作伙伴的沟通效率。我们通过在线办公,与合作伙伴保持着密切的联系,从而保证合作项目的进度不延后。
美骑:那么接下来在未来,耐动的发展方向如何?
耐动: 未来,我们的重心会继续放在慢速车领域所配套的绿色产品上,在产品的性能、效能、成本方面加大技术研发,联合更多的行业合作伙伴,形成战略联盟,推进慢速车行业通过数字应用来提高行业的效率及降低成本,让绿色出行更具竞争力。我们也将继续坚持走自主创新之路,做绿色环保事业的先驱者,实现耐动“绿色伴您畅行”的愿景。
结语:
从十年前成立开始,耐动科技就怀着“让绿色伴您畅行”的愿景,致力于将旗下的绿色产品推广到世界的每个角落,并逐步发展为一家有担当有实力的技术型企业。
装配了实心胎或带孔胎的自行车虽然看起来一点都不运动,用户基础却是十分广泛,也成为人们进一步接触自行车运动的入口与契机。
我们也期待,能看到越来越多的用户由此接触骑行,爱上骑行。
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