今天因为顾客推来一辆电动车是真空胎,顾客极力要求要补一下。师傅经过检查问题出现了?这条胎以前已经在别处补了三次了,并且是塞的胶条。其中一条胶条经过和时间的碾压已经是拿不住掉里面了,顾客还是要求用其它办法补一下。师傅经过仔细的观察以后发现,以前补了胶条的这条洞已经很大了,没办法再补了,其它两个补了胶条的地方还在跑慢撒气。维修师傅建议还是换一条新真空胎吧,这样会为以后更好的运行安全着想,并且也时不时的遇上时常地轮胎破烂,还要从很远的地方推上来,推上走又特别重特别累,真是烦人。
现在市面上销售和运行的电动车安装的真空胎都比较多,扎破的真空胎也越来越多。并且胎上扎上的东西也是多种多样,扎破的洞也是大小不一,轮胎撒气的样式也是多么多样!这样我要让我们维修人员,多动脑筋想出各种补胎的办法。最典型撒气的样式也最多的是这几种。
一、胎面扎钉子或者是螺丝的,还有玻璃渣的比较多。有些孔破的都比较小,并且撒气不明显,维修店常用的方法是打补胎液。问题来了选择补胎液的时候有两种,一种是颗粒比较大并且里面的成分呀,对比的比较好,对轮胎完全都没有腐蚀性。是防腐防锈的。价位有点偏高,可能是制作的工艺复杂点,加的料比较多。还有一种包装单上也写着防锈的,但是它的价位稍低,也使用了一段时间,使用的效果都不是太好,轮圈上还是留下锈迹。还有一种是最早的那种泡沫式带打气的那种,这种不太要在市面上已经销售几年了,但是现在还是有些维修人员还在使用,它的价格比较你。效果却并不理想。用后的轮圈上腐点锈斑就比较多。轮胎里面加过这种补胎液的,我们在更换轮胎的时候都要尽力地把轮圈上的锈斑残迹,全部清理干净并且打磨平整以后才能更换轮胎,不然的话更换上都会慢撒气的。胎面上扎上铁钉子或者是大洞的,另外又补法。
二、气嘴软接点开裂漏气就要换嘴子喽。还有气芯针漏气,有些紧紧就不漏了,有些事必须要换气芯针。
三、轮胎的侧面扎破就不好补了,最好用内补,。侧面扎的洞太多了,就得需要更换轮胎。
四、维修人员用的最普及、最常用便捷的方法是,打胶条,打子母钉。很多顾客也愿意这样,花钱比较少,又快捷赶时间。但是又伤胎只是一次性。
前三种不同方法也没有从胎里面补拔子,不伤胎又用的久。喜欢我的风险关注我点个赞,广发出去喜欢我的风险关注我,点个赞转发出去,让你的朋友都了解到少吃点亏。
骑过电动车的很多人都明白,电动车真空胎内部打过补胎液,基本上可以说是没办法再内补了。很多车主还是喜欢真空胎使用内补,这样不怎么损坏胎和轮毂,真空胎还能用的长久一些。真的是真空胎打过补胎液就不能内补了吗?这也不是绝对的,如果遇到了这种情况,大家先不要着急换胎,今天就有一个好的方法分享给大家,可以给你省下不少钱。
我们可以打一个钉子,可以让这个轮胎在使用1~2年没有问题。这个办法真的可行吗?具体该怎么操作?接下来我们往下看。
01 真空胎遇到哪种情况就不能内补
现在补真空胎的方法越来越多,最常用的方法是打补胎液、塞胶条、内补。最后的那前三种方法都不能再用内补了,因为打过补胎液,有胶层已经受到一部分腐蚀影响,即使清理掉,打磨好上胶再内补,这样也不牢靠。
塞胶条、打子母钉以及加大软钉条这种方法,操作起来首先都要把原先的小洞往大打磨一下,才能把这些材料塞进去,再结合上面的胶质把洞口堵塞住,这就是一般性采用这些办法操作的结果,有些补得好的还能用个一年以上,补得差一些,几个月就出现漏气。
还有另一个情况也不能内补,现在出产的有些真空胎内部有一种防滑、防腐蚀,防裂口的一些物质在内胎上涂抹,打磨的时候是完全打不净,弄不好就是内补叭子粘不牢,用一段时间就撒气或者是直接补起来就撒气。
所讲到的这些情况我们都经过几次尝试过,有些能成功,但是多数就失败,最后还是采取的这种办法。
02 打过补胎液的真空胎出现的症状
很多修理店给真空胎打补胎液,有经验的师傅都是慢撒气或者扎的的小眼才采用打补胎液方式。可还有一部分师傅不管是多大的洞,不仔细查看就直接一罐补胎液打上。结果呢,当时还可以不怎么撒气,骑个两三天就把气撒完了,从胎面上看就有向外撒气的痕迹。
这辆车我们把气打满,再试这个洞,撒气就更厉害了,那就说明这个补胎液完全不起作用,直接是把胎补不住。遇到这种情况我们该怎么办呢?
03 遇到打过补胎液的轮胎补不住,有一个好招解决
遇到这种打了补胎液,依然没把真空胎不足,很多车主就想把真空胎换了,到修理店他们也有这个想法。
其实,先不要着急,我们有一个好的方法就能解决。这时候,采用塞胶条是不可取的,也补不了,用不了多久。
这个好方法就是枪打蘑菇钉,这种工具配置有两种头子,一种是大一点,一种小一点,像这个洞不是太大,可以采用小的。首先把头子拧下来,蘑菇钉塞到枪里面,再打点润滑油。二部开始把头子拧上去找小一号的枪钉锥形塑料头,才到枪头上再抹点润滑油,先用戳子再打摩清理的台面上的脏东西,直接把枪打进去,这样慢慢把蘑菇钉打进去以后把枪拔掉。
蘑菇丁的大头在里面,可以把大洞直接堵住,小头在外面正好出来一节,我们再用钳子向外轻轻拔一下,把气打起来,我们试一下跑不跑气,如果依然跑气,我们再采用另一个办法,把外面的胶条拉长一些,周围抹点胶凝固一下,就完全没问题,还用得久。
多出来的这一节可以剪掉,也可以留着,磨损时间长一些自然会磨掉,剪掉会更平稳一些。
结语
电动车如果遇到扎胎后,打了补胎液或者是塞了胶条,都可以尝试这种办法开始修补。这种方法我们的多次使用过,还是比较成功的,用的也比塞胶条用的久。方法很简单,一学就会。欢迎大家关注我、转发点赞、收藏。
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