同样都是大众EA888发动机，怎样分清楚纵置和横置有啥差别，到底哪个更好呢？纵向安装发动机的曲轴与行驶方向平行，发动机从前向后安装，它的布局经常出现在后轮驱动车辆中，因为它可以轻松地将发动机的动力传递到后部，具有重量均衡。

可搭载多缸发动机的优点，适用于转弯半径小、功率小的车辆，以及需要动力的车辆。另一方面，由于它是垂直安装在车厢内，车内空间往往会稍微狭窄一些。纵向发动机的缺点是它需要比横向发动机更长的安装控制，从而导致驾驶室空间减少。

比如沃尔沃采用水平安装，保证在发生正面碰撞时发动机进入驾驶室，容易造成人员伤亡，这也是垂直安装的缺点。但沃尔沃考虑到了这一点，所以没有采用纵向发动机安装方式。当水平放置时，发动机和变速器可以有效地容纳在发动机舱内。

通过最小化发动机舱内的空间来增加驾驶室的内部空间。几乎所有紧凑型汽车都是水平安装的。横向发动机车辆在碰撞中更安全，并且不太可能被撞到驾驶室。随着热处理和材料科学的不断提高，产生了卧式变速箱。

而随着麦弗逊和卧式变速箱的出现，今天的卧式和前驱是主流情况；随着卧式和前驱车的不断发展和改进，卧式和前驱车的研发和调整成本大大降低，使得卧式和前驱的材料成本低的优势——四轮驱动车型的表现。

也导致卧式和前轮驱动车型成为低端车型。的原因。大众研发的DSG由于水平放置，体积小，采用内外双环布局；而奥迪的立式双离合由于尺寸上的巨大优势，采用了前后串联布局。这个优点是可以非常好，解决了散热问题。

延长了双离合变速器的使用寿命。这也是PDK、奥迪S-TRONIC等大型双离合变速器寿命更长的原因。很难达到纵向双离合器那种稳定性和承受高扭矩的能力。奥迪取消中间差，直接将动力传递给后桥，这并不难。

这对奥迪来说并不难，但奥迪不能放弃自己的灵魂，所以保留了这种少有的垂直前驱布局。其实按照奥迪的口味，立式和四驱都会有，但考虑到消费者购买力的不同，为了降低门槛价格，部分版本的四驱已经被阉割了。

后驱车的发动机都是垂直安装的，发动机和变速箱垂直安装在前桥上方，与车身平行，如奔驰、宝马等一些高端车型。奥迪是个例外，它的发动机是垂直安装的。但它是一辆前轮驱动的汽车。那么横向和纵向发动机放置有什么区别？哪一个更好？

纵向发动机允许变速箱的布局仅沿纵向布置，便于优化车身前后重量比，同时使前桥的车轮和悬架成为尽量靠近车头，也就是增加前后轮的距离。纵置发动机虽然提升了后轮驱动的操控性，对于驾驶不熟练的人来说。

这种车型在打滑时很容易出现漂移，说得好听一点，它可以让你轻松漂移，而且很危险，它可以让你吓坏了。上面简要介绍了一些纵向发动机的特点和优缺点。那么横向发动机的特性往往与纵向发动机的特性相反。

所以，只需要把前面的话倒过来，就明白是横置发动机了。奥迪本身也有着悠久的生产前驱车型的历史传统和技术，所以奥迪采用纵向前驱这种奇特的结构是顺理成章的，其纵向前驱采用的是阉割的传动方式，后轴改变后驱动，成为前端。

水平放置非常简单，要么是前吸，要么是后吸，但我上面列出的发动机都是涡轮，涡轮的位置甚至中冷器的位置也要考虑。我想也是这个原因。现在新的涡轮4缸发动机已经将中冷器和涡轮模块化。

所以对于每辆车的开发工程师来说，只要把发动机放进去，剩下的就排到排气管里，以上就是小编对大众EA888发动机纵置和横置有啥差别的分析，感兴趣的车友可以在留言讨论。

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