出处 : cycling 作者 : TERRY
与大多数其他自行车零件一样，今年轮胎的供应相当短缺。但即使在正常情况下，一套新轮胎可能也很昂贵。这样一来，骑行时扎胎就变得尤其痛苦。
不过等一下，可以补胎啊！ 挨扎之后没气的胎不一定是轮胎的最终归宿。而且也不需要改用内胎。 有几种方法可以成功修复真空胎中最讨厌的洞。
真空胎以及真空胎密封胶自补液已经取得了长足的进步。 现在，较小的破口用内置的自补液就可以修理，即使是在轻型XC或碎石轮胎中也是如此。
尽管如此，有时自补液也非万能，不能阻止洞口继续漏气。 但这并不意味着你的轮胎变成了垃圾或是必须换回内胎。
▲有时候仅靠自补液解决不了你的问题
如何修补真空胎
我们将分为两个部分。一是保护骑行的方法，二是安全到家的办法。此外还包括回到家里车库之后补胎的办法。
骑行中
1、准备充分
带好备胎和撬胎棒之类的工具。车友圈一直有着这样的传说：每次带上工具就会好好的，偶尔一次不带就很有可能爆胎。墨菲定律没有被科学证明过，但是我似乎总是在准备最不充分的时候遇到爆胎。
多年的“迷信”表明，带上一条备胎就好像带上避免霉运的护身符一般，而不仅仅是带上一样修补工具。
但事实就是这样。如果轮胎上确实被扎了补不好的眼，那一条备胎就能带你回家。
▲用来携带备胎的配件很多，比如这个“Flat Deck”
2、轮胎塞（又叫Trail Bacon）
轮胎塞源于汽车轮胎，只是为山地车改小了尺寸，但在这两种情景中工作的原理是一样的。将一个粘性塞子塞进轮胎的洞里能够补好轮胎，用什么牌子的自补液都没关系。
“补胎辣条”有时能够在轮胎中保持很长的时间，有时则会在下一次骑行时就裂开，这跟运气有关系。不过它们一般还是能保持到你回到家的。
▲轮胎塞胶条和工具
3、织物“塞子”
就像“辣条”一样，一块松散的布料可以补好对于自补液来说太大的洞。将布料塞进洞里，修剪多余的部分，就可以了。这有时候会比直接插轮胎塞花的时间多一些，所以可能不是XC比赛中最好的选择。
但是补好胎之后，这种方式持续的时间会长一些。布料会吸收轮胎中的自补液，变硬之后就像一块补丁，所以能够维持较长的时间。此外，不像“培根条”，将破洞的尺寸和布料的尺寸匹配起来很容易。而两者相似的一点是可修补的洞大小有限。另外，这样的物件不需要购买，只需要从用剩下的抹布上撕下一块就可以了。
在家补胎
1、胶水轮胎贴片
和修理内胎一样，胶水轮胎贴片在修补真空胎方面能有相当出色的表现。但是，根据洞的位置，这种方式可能花的时间会多一些，你可能需要拆下轮胎。在轮胎胎面中间打一个补丁显然不行。但是可以补上内侧的类似洞眼。只需要确保在贴上补丁前把自补液清理干净并干燥表面。
注：只有老式的胶贴有用，在某些轮胎套件中的无胶补丁是没用的。
2、鞋胶和布带
任何滑板爱好者——或者读到这篇文章的前滑板爱好者应该都用过鞋胶，并且知道它几乎什么都能补。修复比较难补的穿孔时，用长条的布带搭配鞋胶能够制作坚固的补丁。有点像上面的培根条和织物塞的组合成的一个超级补丁。同样，请确保正在修补的区域清洁干燥。
我也听说过用其他种类的胶水成功修补的案例，但个人没有用过。如果你在进行这方面的实验，请确保用的胶水足够牢固，并且能够粘在橡胶上——并非所有胶水都能如此。
多几百克的提前预防
上述这些修补方法并非每次都有效。有时一个洞恰好彻底破坏了你的轮胎。如果外胎的螺纹过多，侧向支撑就会丧失太多，并让人感觉怪异。
大部分的爆胎都能修好，但是如果经常遇到轮胎祭天的事情，那看看下面几条建议，从源头上避免爆胎。
1、添加特别防刺层的轮胎
较轻的轮胎骑起来感觉很快，这很爽。但是重一点的外胎能够避免侧向的切割或者扎东西导致的爆胎。大多数品牌都有好几种轮胎，其中一些轮胎层数更多，或者使用了更耐久的材料。一些甚至在侧向添加额外层数加固。这让轮胎更重了，但是重一点的轮胎总比没气的胎要快一点，是吧。
2、轮胎嵌件（Tire Inserts）
▲轮胎和轮圈之间的填充物“Cushcore”
增加内胎填充物防护同样是一个有效地预防办法，这在像速降世界杯、EWS这样的顶级职业赛场上经常看到。
▲它能避免轮圈损伤轮胎
在开始阶段的一些试验和错误之后，我们有关于轮胎嵌入件的一些可靠选择，对Gravel、XC、速降甚至fatbike（沙滩车）来说都适用。大多数有助于避免爆胎——通过在外胎和车圈之间添加一层来避免扎胎。有些也对运动表现有一定好处，例如降低气压，以获得更好的牵引动力。比起早年间，大多数嵌入件现在都要容易使用得多。
因此，如果你曾经被“这玩意儿很难取下来”类似的谣言吓跑过你，现在是时候试试了。
骑过电动车的很多人都明白，电动车真空胎内部打过补胎液，基本上可以说是没办法再内补了。很多车主还是喜欢真空胎使用内补，这样不怎么损坏胎和轮毂，真空胎还能用的长久一些。真的是真空胎打过补胎液就不能内补了吗？这也不是绝对的，如果遇到了这种情况，大家先不要着急换胎，今天就有一个好的方法分享给大家，可以给你省下不少钱。
我们可以打一个钉子，可以让这个轮胎在使用1~2年没有问题。这个办法真的可行吗？具体该怎么操作？接下来我们往下看。
01 真空胎遇到哪种情况就不能内补
现在补真空胎的方法越来越多，最常用的方法是打补胎液、塞胶条、内补。最后的那前三种方法都不能再用内补了，因为打过补胎液，有胶层已经受到一部分腐蚀影响，即使清理掉，打磨好上胶再内补，这样也不牢靠。
塞胶条、打子母钉以及加大软钉条这种方法，操作起来首先都要把原先的小洞往大打磨一下，才能把这些材料塞进去，再结合上面的胶质把洞口堵塞住，这就是一般性采用这些办法操作的结果，有些补得好的还能用个一年以上，补得差一些，几个月就出现漏气。
还有另一个情况也不能内补，现在出产的有些真空胎内部有一种防滑、防腐蚀，防裂口的一些物质在内胎上涂抹，打磨的时候是完全打不净，弄不好就是内补叭子粘不牢，用一段时间就撒气或者是直接补起来就撒气。
所讲到的这些情况我们都经过几次尝试过，有些能成功，但是多数就失败，最后还是采取的这种办法。
02 打过补胎液的真空胎出现的症状
很多修理店给真空胎打补胎液，有经验的师傅都是慢撒气或者扎的的小眼才采用打补胎液方式。可还有一部分师傅不管是多大的洞，不仔细查看就直接一罐补胎液打上。结果呢，当时还可以不怎么撒气，骑个两三天就把气撒完了，从胎面上看就有向外撒气的痕迹。
这辆车我们把气打满，再试这个洞，撒气就更厉害了，那就说明这个补胎液完全不起作用，直接是把胎补不住。遇到这种情况我们该怎么办呢？
03 遇到打过补胎液的轮胎补不住，有一个好招解决
遇到这种打了补胎液，依然没把真空胎不足，很多车主就想把真空胎换了，到修理店他们也有这个想法。
其实，先不要着急，我们有一个好的方法就能解决。这时候，采用塞胶条是不可取的，也补不了，用不了多久。
这个好方法就是枪打蘑菇钉，这种工具配置有两种头子，一种是大一点，一种小一点，像这个洞不是太大，可以采用小的。首先把头子拧下来，蘑菇钉塞到枪里面，再打点润滑油。二部开始把头子拧上去找小一号的枪钉锥形塑料头，才到枪头上再抹点润滑油，先用戳子再打摩清理的台面上的脏东西，直接把枪打进去，这样慢慢把蘑菇钉打进去以后把枪拔掉。
蘑菇丁的大头在里面，可以把大洞直接堵住，小头在外面正好出来一节，我们再用钳子向外轻轻拔一下，把气打起来，我们试一下跑不跑气，如果依然跑气，我们再采用另一个办法，把外面的胶条拉长一些，周围抹点胶凝固一下，就完全没问题，还用得久。
多出来的这一节可以剪掉，也可以留着，磨损时间长一些自然会磨掉，剪掉会更平稳一些。
结语
电动车如果遇到扎胎后，打了补胎液或者是塞了胶条，都可以尝试这种办法开始修补。这种方法我们的多次使用过，还是比较成功的，用的也比塞胶条用的久。方法很简单，一学就会。欢迎大家关注我、转发点赞、收藏。
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