说到踏板车的品质与品牌影响力，有很多人就会想到合资或者是进口车型，毕竟是面向国际的车型，一定经过了多方的检验。汽车市场就不必多说，因为国内汽车起步较晚，与一些国际品牌还有些许的差距，而摩托车领域也不例外，市场上很多主流的品牌摩托车依旧以合资，进口品牌为主，就比如本田摩托，雅马哈摩托以及更具有影响力的哈雷摩托等等总是能够成为一个店铺的压轴车型。不过，品牌力越响亮的摩托定位也很高，缺乏性价比是常态，拿踏板车来说，入门级的小踏板也能轻松上万。而今天我们要说到的这款合资踏板综合来说还不错，建设雅马哈合资踏板福禧125，外观帅气，马力8.3匹，售8980元。
建设雅马哈福禧125从名称就可以得知这是一款合资踏板车，该车拥有犀利帅气的颜值，品质出众的配置，更出彩的是发动机，马力可以达到8.3匹，油耗还非常经济。目前最新款就是2020款，官方指导售价在8980元。
建设雅马哈福禧125在外观设计上充满了强烈的品质感，车身采用汽车级别的烤漆工艺，第一眼看上去就能够让人眼前一亮。而车头设计上线条锐利，动感十足。配备了大尺寸的前大灯以及转向灯，照明范围广，夜间行驶盲区更少。
车身尺寸方面，建设雅马哈福禧125长宽高分别为1800/685/1050mm，而轴距为1275mm，整备质量为90kg，车体比较轻。建设雅马哈福禧125配备一款5.1L的油箱，尺寸不大，但是综合非常经济的油耗，续航还是非常可观的，满足日常代步完全没有问题。
建设雅马哈福禧125配全卤素大灯，液晶仪表盘，一切以实用为主。前后轮规格保持一致，轮胎为真空胎。制动采用前碟后鼓刹设计，对于踏板车而言，制动力足够使用了。
来到动力部分，建设雅马哈福禧125配一款实际排量为125cc的单缸四冲程发动机，最大马力8.3匹，最大功率6.1kw，最大扭矩为9.7N.m，从数据来看该车并没有表现的更出色，但是发动机采用高能低耗的技术，配高效燃油电喷系统，经济性非常出色。变速器采用CVT无级变速，离合器为干式离心式离合，使得动力输出更加平顺有力。
整体来说，建设雅马哈福禧125魅力很足，颜值，品质以及动力都在线，而且据摩友实测，建设雅马哈福禧125经济状态下行驶，百公里油耗可以控制在1.8L左右，对于代步车来说经济性也是必须要考虑到的部分，可以看得出来建设雅马哈福禧125也是一款省油代步车。
售价8880元，经典车型再次升级，搭配电喷动力，还新增警用版本！
说起踏板摩托车，不少人肯定会想起不少的经典车型，比如雅马哈巧格、福喜等等。踏板车在城市中可以说是最有效的日常通勤的交通工具，特别是面对目前拥堵不堪的道路，行驶比汽车还要方便很多。今天我们要说的是一款比较经典车型，福喜125的升级版本，供油采用了电喷系统
福喜125这款车型相信大家还是比较熟悉的，在前几年火热在国内的大江南北。外观设计比自家同级别的巧格还是时尚。升级的福喜125外观设计采用目前主流的运动造型，特别是前脸的剑型大灯设计，附以LED灯带，线条勾勒十分清楚，棱角分明，看起来十分犀利。配色方面也是多种多样，全车一个有6种色彩搭配。
在动力性能上，福喜125仍旧采用的是一款实际排量为125cc的单缸四冲程发动机，配置主流电喷系统供油，动力有很大提升，并且油耗还得到了进一步的降低，百公里综合油耗在1.9升左右。发动机最大功率达到了6.1/6500kw/rpm，最大扭矩9.7/5000N·m/rpm，极速测试达到了105km/h。从参数上来说，动力还是比较不错的。
在车身参数方面，新款的福喜125相比老款的体型要大一些，整车尺寸，长×宽×高1800×685×1050mm，不过座高的表现还是不错的，只有740mm，即使是女生也可以轻松驾驭。车身最小离地间隙115mm，不算很高，但是面对城市骑行已经足够。油箱容积为5.1升，结合油耗来说，续航可以达到200公里以上。
在车身配置方面，福喜125升级成一款全液晶负显仪表，虽然液晶显示屏幕不少很大，但是行车的基本信息还是比较全面的，时速、里程、油量和ECO提示灯等等。制动方面比较常规，依然采用的是前碟后鼓的设计，不过已经足够日常通勤使用。储物能力方面，由于采用后置油箱，座桶内部不是很大，但是可以容纳一顶半盔。
在其他配置方面，新版的福喜125相比老款升级之处还是比较多的。车轮采用轻量化铝铸材质，前后搭配真空轮胎，规格（前）90/90-10 （后）90/90-10。除此之外，这款车还新增一款警用版本。前脸和后尾均搭配警用展示灯，并且还配备了后尾箱，整体车身配色以白色为主，颜值还是不错的。
总结：在国内踏板车市场中，福喜125的综合实力还是不错的，被国内的摩友称为经典车型。升级版本相比老版本也改进不少方面，造型上更加犀利，动力上搭配了电喷系统。对于这款车，你们有什么想说的吗？欢迎留言告诉小编！
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