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我们经常聊电池对于电动车的作用性，其实除了电池，轮胎作为占比成本虽然不高，但对于电动车的重要性也很大，它不仅事关电动车能不能正常使用，一旦在骑行过程中爆胎，还很容易存在安全隐患，小行家觉得，轮胎很有必要选好、选对。
目前电动车轮胎市场，根据轮胎的类型来看，主流的主要有真空胎、半热胎、钢丝胎，根据品牌来说，正新和朝阳市占率比较高，那么，真空胎、半热熔、钢丝胎都有什么区别？正新、朝阳哪个品牌更好？小行家下面进行详细介绍，希望可以帮助您选对轮胎。
这3种轮胎，在结构上区别很大，真空胎是无内胆轮胎，钢丝胎是有内胆轮胎，两者有一定互补关系，而半热熔轮胎则是但属于特有的一种轮胎类型，是达到一定温度会软化的轮胎，它们具体的区别，下面来逐一分析。
半热熔轮胎 ：半热熔是相对全热熔的概念，它是指轮胎添加凯夫拉纤维等特殊材料，让轮胎在达到一定温度，就能软化胎面，这样的好处可以提到抓地力，提高轮胎的转弯极限，常用于一些高时速的电动车上，但缺点是轮胎花纹比较少，排水性能差，遇到雨雪天气，行车安全相对较差。
上面我们逐一对真空胎、半热熔、钢丝胎进行介绍，可以看到不同的轮胎，具有不同的区别，总结来说，如果普通家用，选择真空胎，如果经常骑颠簸路段、山区路段，选择钢丝胎，而对于一些时速比较快的电动车，半热熔轮胎是首选。
电动车一般都采用国产轮胎比较多，而国产轮胎中，正新、朝阳是被各大电动车厂家标配率较高的，这2个品牌，从知名度来说，正新略高一些，从品质来说，两者区别并不大，下面以普通真空胎为例，来看看这2个品牌轮胎的优缺点。
正新轮胎 ：相比朝阳轮胎，它的胎面胶质偏软一些，这就让它会相对更耐磨，但缺点是，抗扎性能偏差，行驶1万公里，被扎破一两次在正常不过，不适合在颠簸路段骑行，更适合在平坦路段使用，此外，使用正新轮胎还有一个感受，轮胎噪音比较小，骑行的时候舒适性更好一些。
朝阳轮胎 ：它的胎面胶质会偏硬一些，这样的好处就是抗扎，行驶一两万公里不被扎破胎，也是很正常，但它的缺点也很明显，较硬的胎面，骑行上路有噪音，而且减震舒适性没有正新轮胎那么好。
不过，总的来说，正新、朝阳作为国产电动车轮胎的“扛把子”，在品质上不会相差太多，而且，大家也都有不同系列的轮胎产品，选择这2个品牌，没有哪个绝对的好，而是根据自己行驶的路段，匹配适合的轮胎即可。
最后，小行家在和大家分享一个小知识，那就是电动车的轮胎什么时候该换，有的车主只要是不被扎破胎，就一直不换胎，这种做法虽然很省钱，但不建议这样做，因为轮胎一旦磨损严重，会让车辆的抓地力、排水力变差，更容易侧滑摔倒，那么，什么时候更换，其实各大轮胎在出厂之后，都会做一个磨损标记，一般是高度1.6毫米，一旦磨损高度达到这个水平，就是轮胎提示您：该换新胎了。
那么，您的轮胎多久换一次？您正在使用的是真空胎、半热熔胎还是钢丝胎，选择的品牌是正新还是朝阳呢？您觉得哪个更好？都欢迎大家评论交流。
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常说电动车三大件：电机、电池、控制器，它们是电动车最为重要的构成零部件，但其实还有一个零部件，小行家觉得可以和这三大件相提并论，那就是轮胎，它是集安全、行驶为一体的零部件，对于交通工具有着极大的作用。
那么，作为核心的零部件轮胎，作为车主就有必要了解一些关于它的知识，小行家今天就为大家分享，轮胎的2大核心内容，第1是什么时候该换轮胎，第2是什么样的轮胎会更好，希望能通过这样的一篇文章，让车主都能搞懂选择轮胎的知识。
轮胎是与道路直接接触的零部件，如果不及时更换它，第1是会导致轮胎防滑性变差，容易造成交通事故，第2是会导致车辆更容易被扎破胎，这是车主都不想见到的情况，而及时的更换轮胎，就可以最大程度的避免这2件事的发生。
而关于更换轮胎时间，我的建议是前轮轮胎最大使用年限不超过“3年”，而后轮轮胎最大使用寿命不超过“1年半”。
为什么前后轮胎更换时间不一样：即便前后轮胎都是一个品牌，但它们的寿命其实是有很大区别的，主要原因，后轮轮胎是驱动型的，它需要更强的抓地力，因此，它的磨损消耗会更大，寿命也会更短一些。
轮胎磨损到什么程度，就要更换 ：当然，以上时间只是大概的建议，根据车主的用车强度不同，行驶路段的路况不同，时间还是会有差异，较好的判断方法，还是根据磨损的实际情况来判断是否需要更换，以后轮轮胎为例，上图的轮胎明显已经经历了磨损，而轮胎花纹的凹进去的坑已经磨损了三分之一到三分之二左右，这个时候，就建议更换轮胎 。
当需要更换轮胎的时候，就面临选择什么样轮胎的情况，如果是电动车想要更耐用，普通的轮胎不建议选择，而目前电动车轮胎选择的主流有2种，第1类是真空胎，是电动车最为常见的轮胎，第2类是钢丝胎，那么，这2种轮胎，选择哪个会更好呢？
真空胎和钢丝胎的不同之处
想要了解哪个轮胎会更好，首先了解它们的不同之处，真空胎和钢丝胎我总结了有3点不同；
（1）、价格的不同，由于在工艺上、用料上的区别，真空胎的价格会略高一些，贵于钢丝胎；
（2）、结构的不同，真空胎主要由胎体、帘布、外胎面构成，而外胎会比较厚，耐磨性更好，而钢丝胎由于是双层胎构成，它的减震舒适性会更好。
（3）、寿命的不同，选择轮胎耐不耐用也很关键，而两者相比，钢丝胎的寿命会略好一些，因为它是双层胎，只要不是全破，就还能继续骑，但真空胎就没办法，不过，也可以通过加个内胎的方式，增加真空胎的寿命。
真空胎和钢丝胎的选择建议
看完了真空胎和钢丝胎的区别，小行家再来分享一下，关于这2种轮胎，车主该如何选择，可以实现最优化，我的建议是：
如果驾驶的是两轮电动车，我的建议是真空胎，虽然它不能补胎，但真空胎在半路被扎破之后，还能继续骑行，这一点很实用，而且，电动车一般减震做的都比较不错，钢丝胎的优势就不够明显。
如果是驾驶电动三轮车，我的建议选择钢丝胎，它的成本更低，而且减震效果会更好，这是运输物品的时候，想要实现的，而且，三轮车普遍减震系统一般，不会做的像电动车那么精致，因此，钢丝胎是比较适合的。
结语 ：轮胎是小行家觉得，不应该被忽视的重要零部件，它是和行车安全息息相关的，作为车主，应当关注它的表现，现在汽车都标配了胎压监测系统，就是为了更好的关注到轮胎情况，当然，电动车、电动三轮车不可能做到这一点，但车主应该自己进行检测，尤其是电动车的前轮用到3年，后轮用到一年半，轮胎就要看看，是不是需要更换，而更换钢丝胎还是真空胎，就可以根据自己的需求所决定。
那么，您的电动车轮胎多久更换一次？您觉得钢丝胎和真空胎，哪个更好呢？欢迎大家评论交流。
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