出处 : bikeradar 作者 : Oscar Huckle
如今真空胎越来越普及，这是因为它的好处多多：它们可以在较低的胎压下安全使用，有不错的舒适性，而且没有内胎，依靠自补液来堵塞小破孔。听起来安装真空胎似乎很难，但它并不需要具备正确的专业知识。
在本篇指南中，我们将引导你分步完成，并准确解释如何安装真空胎。虽然我们在本篇章演示的是如何使用公路自行轮胎，但砾石车和山地轮胎的安装过程完全相同。
真空胎安装需要什么
要了解如何安装真空胎，首先需要解释一下真空胎安装的构成以及每个组件的作用。
1.真空胎胎垫
真空胎胎垫以胶带的形式贴在轮圈内部，形成气密屏障，防止空气从辐条孔逸出。
胶带式胎垫通常用于公路车、砾石车或山地车，有不同尺寸可供选择，以适合你轮圈的宽度。有些轮圈是预先贴好胎垫的，甚至市场上还也有一些产品，比如Campagnolo的轮圈，因为没有辐条孔，它们不需要胎垫。
2.真空胎气嘴
真空胎气嘴的功能与普通内胎法式气嘴的功能相同。它通常安装在位于车圈气嘴孔中的圆锥形塞子上。当锁环拧紧时，它会使车圈气嘴孔和胎垫周围的塞子变形，从而形成气密密封。
任何好的真空胎气嘴都应该有一个可拆卸的气门芯。可以防止气门芯被堵塞、方便更换而且也更容易添加自补液。气门芯和气嘴套装通常自带有专门的拆卸工具，但如果没有，也可以单独购买。一些好的自行车多功能工具也包含此工具。
3.密封剂/自补液
密封剂/自补液一般是液体，目的是可以堵塞轮胎上的小破空，在你根本没有注意到有刺穿之前帮你填补漏洞。一般来说主要材质是乳胶基。
4.真空胎轮圈
与轮胎一样，真空胎轮圈在外观上与常规开口轮圈相同。然而，仔细观察就会发现，与真空胎一样，轮圈钩（轮胎与轮圈互锁的地方）的轮廓略有不同。真空胎版本通常更深一些。
一些特别的比如大部分来自Mavic的车圈是按照UST（通用真空胎系统）标准制造的。该标准规定轮圈必须无需胶带即可密封，并且轮圈底座上没有孔。不过这种设定还是不够多，常见的轮圈还是带有钻孔。
多年来，有钩轮圈已成为常态，但无钩轮圈在公路和砾石车上的应用越来越广泛。与有钩圈不同，无钩圈具有笔直、垂直的侧面，通常仅与真空胎兼容。如果你的轮圈是无钩的，请仔细检查你的轮胎是否兼容，并确保在充气时压力不超过73psi，这是建议的最大胎压限制。
5.真空胎
真空胎可能看起来与普通开口胎相同，但它们有微妙且关键的不同。
两个主要区别是尺寸和轮廓，真空胎的内锁紧圈通常比开口胎稍小（或者更准确地说，公差更严格），并且胎圈的轮廓经过专门设计，可与真空胎轮圈的独特钩子互锁。
找出轮胎是否兼容真空胎是相当简单的，因为品牌通常会在轮胎本身上添加注释：例如，WTB的真空胎带有“TCS”（真空胎兼容系统）图形。大多数高性能山地车和碎石车轮胎都兼容真空胎，但在公路上情况并非总是如此，因此请注意标签。
6.真空胎气泵（推荐但并非总是必需）
为了让一些真空胎就位，可能在首次安装时需要突然充气。真空胎泵有一个储压气室，首先将其充气，然后可以将气室中的所有空气一次性排放到轮胎中。
如果你没有专用的真空胎打气筒，如果你遇到安装问题，可以使用空气压缩机，空压机在汽修店很常见，只需要确保空压机上能有法嘴接头即可。我们建议不要使用二氧化碳充气机，因为它们并不总是与密封剂兼容。
如何安装和安装真空胎
1.准备并粘贴胎垫
在粘贴胎垫之前，请确保你的车圈完全清洁、干燥并且没有任何旧胶带或自补液的残留。当然除了顽固的残留物，避免用物理方式去除，应当用异丙醇和干净的抹布来软化旧胶水。而一些品牌如Muc-Off，还有特别的胶水去除剂。
从经过气嘴孔的几根辐条开始，用手指将其按压安装到车圈的凹处，并将剩余部分拉扯出一段距离，让已经扯出的部分位于中心并且要拉紧，这时慢慢旋转轮圈，胎垫会自行固定到位，持续这样做，保持高张力并确保其保持良好的中心位置。在环绕一周后，到达胎垫的起始位置，重叠大概5厘米左右，剪断胎垫然后用力按下，来回按压整个胎垫来消除气泡。
随后检查胎垫，如果有任何损坏，最好重新开始并重新用新的胎垫来粘贴，不要尝试修补它。毕竟正确安装完成后是个一劳永逸的工作，许多后期使用时的不愉快都是胎垫安装不当造成的。
2.安装真空胎气嘴
首先找到车圈上找到气嘴孔，然后用尖锐的物体从内向外顶出一个突起标记气嘴孔的位置，然后从外向内在胎垫上打一个孔。最好直接将气嘴从这个小孔推过来让孔成为所需要的尺寸，不要用利刃来切割胎垫，这会撕裂胎垫并且不会切出圆孔。
用拇指向下推气嘴，使塞子变形并拧上锁环。最好在锁环上涂抹最少量的润滑脂，以便更容易在安装和取下。除非制造商另有说明，否则我们建议避免使用工具来固定气嘴，这种操作可能会力量过大导致气嘴乃至车圈变形。
3.安装真空胎
安装公路真空胎与普通开口胎完全相同，但由于胎圈更紧，可能会更困难一些。好消息是，因为无需担心内胎，你可以更自由地使用撬棒。但仍然要小心，过分使用撬棒容易划伤或以其他方式损坏胎垫。
当你把真空胎的两侧都安装好，来回揉搓真空胎并确保它都位于车圈中的凹坑中，并位于气嘴的两侧。如果你发现真空胎最后部分难以安装，可以绕过其余部分并将真空胎向内推到轮圈中间的凹槽中，从而方便安装。另一个技巧是在轮胎侧壁上涂抹少量要使用的真空胎自补液，起到润滑剂的作用。
4.添加真空胎密封胶/自补液
如果你对自己能够轻松安装轮胎的能力充满信心，则可以在完全安装轮胎之前添加密封剂/自补液。添加后稍微旋转轮组，以促使密封剂/自补液远离你需要安装的轮胎的最后部分，以免弄得到处都是。
但如果你是新手并且外胎和车圈都是新的，你可能会发现通过气嘴添加密封剂/自补液要容易得多，可以通过注射器或小分装瓶来完成。最后轻轻旋转车轮让自补液均匀覆盖整个轮胎内侧。
5.安装到位
最好在拆下气门芯的情况下安装轮胎，这样可以让空气有最直接的进入轮胎。安装到位后使用高压打气筒，快速吹出的空气就能将轮胎弹出到位。如果只有一侧或轮胎的一部分就位，请继续打气，直到听到令人满意“砰”的一声巨响，并且轮胎就位在车轮的整个圆周上。如前所述，如果你用普通气筒打不起来，可能需要真空胎泵或空气压缩机。一旦轮胎安装就位，拿起轮组剧烈摇动并旋转，以让自补液完全覆盖轮胎内部。完成后，将轮胎打气至建议的压力。
许多轮胎都有标记，可以检查轮胎是否正确就位。我们建议在安装后进行短暂的骑行，以便密封剂可以完全覆盖轮胎内部。
如何保养真空胎
在大多数情况下，真空胎是一劳永逸的，你只需要定期补充密封剂/自补液，毕竟自补液会随着时间的推移而变干。不同的密封剂/自补液干燥速度不同，总的来说最好养成每两到三个月检查一次的习惯。
你可以通过拿下真空胎的一小部分来目视检查自补液，或者通过将扎带（末端切掉）插入气门芯来观察液位，这种操作实际上就像汽车上的量油尺一样。
在检查后将一些新鲜的密封剂/自补液倒入真空胎的打开的部分，或者通过气门芯注入。建议每年或18个月一次完全拆下真空胎对所有零件进行彻底清洁，以清除可能堵塞轮胎内部的密封剂。
公路真空胎的安装以及准备工作
对于外行人来说，公路车真空胎的设置似乎有点像一门暗黑艺术，但这项技术近年来已经取得了飞跃性的进步。在这里，小编将为你详细介绍一下。
解剖公路车真空装置
如果你想要知道如何安装自己的公路车真空胎，就需要了解一下它的组成部分以及每个部分的作用。
真空胎专用胶带
【真空胎专用胶带用来堵上非真空轮组轮框上的辐条口】
真空胶带是一种密封边缘的胶带，它被应用于轮框内部，以封闭辐条孔和轮框衔接位置。市面上可选择的胶带有很多种，但有些是公路车或者山地车专用的，选购时要了解自己的需求和购买的规格，防止买错。
真空胎气嘴
【真空胎气嘴很像法式气嘴】
真空胎气嘴与普通法式气嘴的功能相同。它通常(虽然并不总是)安装在位于气嘴孔内的圆锥形底座上。当锁环被紧固时，阀门孔和胶带周围的O型圈产生形变，以达到密封效果。
一个好的真空胎气嘴还应该有一个可拆卸的阀嘴，这有助于初始充气和加注密封剂，而且，如果阀芯被密封剂堵塞，你可以在不拆轮胎的前提下轻松地清洗或更换它。
密封剂（补胎液）
【真空密封剂通常是一种可以密封小孔的乳胶状液体】
密封剂是一种乳白色的液体，其中最常见的便是乳胶基液体，它通常在你注意到有小孔之前就会封住轮胎上的小洞。
轮框
【Mavic的UST轮辋有一个完全密封的内部】
就像轮胎一样，真空的公路车轮组在视觉上与普通的轮辋看起来没什么不同。
但是，如果你仔细观察的话就会发现，在轮框的内部还是有些不同，轮框内边缘的钩(胎边与轮框相连的地方)还是有细微的不同，UST的轮框钩通常会稍微深一些。
而且为数不多的真空胎专用轮组，还主要都是来自Mavic——按照UST(通用无内胎系统)标准建造的。这个标准规定了轮框必须是无需胶带密封的，没有辐条孔，而且轮框内侧看不到焊接口。
这样的轮组相对来说比较少，而且未必是你需要的，而你需要的大部分型号，都是是轮框内部具有辐条钻孔的。
轮胎
【真空车胎的胎珠是微妙的，与众不同的】
公路车真空胎可能看起来和普通的轮胎一样，但它们是更加微妙的，与众不同的。其中两个关键的区别是尺寸和胎珠;真空胎尺寸通常比轮框钩的周长要更小（或者也可以理解为公差更小）。此外，在公路上时，此外，真空胎的胎珠被设计成可以和轮框内钩互锁的结构，提高密封性。虽然一点点的“魔法”就可以让你的普通轮框可以使用真空胎，但是小编还是建议使用专用的轮框和轮胎，以保证更高的安全性。
如何设置安装无内胎系统
1.如何为真空轮辋的安装做好准备
【在使用胶带之前，首先需要彻底清洁你的轮框。】
在使用胶带之前，请确保您的轮辋绝对干净，没有任何旧胶带或旧密封胶的残留物。尽量不要使用硬物进行刮擦，相反，改用酒精配合干净的抹布来软化那些残留的旧胶水才是正确的做法。
其次要避免使用任何溶剂，特别是在碳轮辋上，因为这会使他们被损坏。如果您不确定某一特定化学品是否可以安全使用，请与您购买的轮组售后进行联系确认。
最后，用干净的抹布擦拭轮框。
2.如何把真空胎胶带粘到轮款内部
从气嘴孔对面的位置开始，然后将胶带粘到轮框内部凹槽内，然后一只手负责拉紧，并一次拉拽10cm左右的胶带，另一只手负责让胶带贴在轮框最中心位置，如果你贴过管胎双面胶，应该会更明白我的意思，确保胶带处于中心位置，并保持完全贴合轮框内部。
【拉出一段胶带，然后用拇指固定住它】
一旦你已经粘上了一小部分，我喜欢把轮组放在两腿中间，这样可以拉紧胶带，让胶带更加贴合内框轮框，而且也更加的容易控制力度和车轮的位置，能更好保持胶带的一致性。
【把胶带重叠大约4英寸】
绕着边缘，保持胶带拉力，避免偏离中心。当粘到一整圈时，继续粘下，让两端的胶带大约重叠10cm，然后剪短胶带，之后用拇指用力按压胶带，消除内部气泡。
【检查胶带是否损坏】
只要你使用了胶带，就需要彻底检查车轮周围是否产生了气泡。如果你已经损坏了胶带，不要修补它，但过往的经验表明，这通常是行不通的，最好是重新安装胶带。
4.公路车真空气嘴的安装
【用小针孔或锥子为气嘴孔打一个孔】
从轮框上的气嘴孔开始，从里面向外推一个小的针孔，以精确地标出气嘴孔的位置。
然后，在其外部的上面开一个小洞。如果你还想炫耀一把，你可以用烙铁或加热锥子，一边可以形成一个更加干净的洞。
然后将阀门推过这个孔，让它“自然切割”出一个气嘴的大小。有些人建议用美工刀切胶带，但我认为这样并不好，会让胶带沿着刀口撕裂。
最后，用拇指压紧气嘴，使O型圈变形，然后拧紧锁环。最好的做法是在锁环上涂上一点点的油脂，让它更容易的被压入契合。
5.真空车胎的安装
【由于没有内胎来撑起外胎，所以外胎会更加紧，你可以使用撬胎棒，不过如果你能在没有撬胎棒的情况下安装轮胎，你会获得很大的满足感】
安装道路无内胎轮胎和普通的压紧器完全一样，但是由于胎圈更紧，安装起来会有点困难。
好消息是你可以使用撬胎棒，而且还不用担心夹到内胎。但是也不要高兴的太早，因为它仍然有可能划伤真空胎胶带，让你不得不从头再来。
如果你能凭借你的技术，和一副摩擦力和厚度都不错的手套，那么无需撬胎棒，你也可以很好的安装上轮胎。
一旦你把轮胎安装上，给轮胎做一下马杀鸡，确保它们的胎珠已经落到了轮框边缘，并且气嘴也已经处在轮胎的中心里。
6.添加真空胎密封胶
如果你对自己的能力有信心，你可以在完全安装轮胎之前添加密封剂。
然而，如果是一套新的真空胎，你会发现通过阀门添加密封剂要容易得多。你可以通过注射器或小的注射瓶来完成这项操作。
最后，轻轻旋转车轮，以使密封剂可以覆盖整个轮胎内部。
7. 让轮胎卡紧到位
【用气泵快速的充几次气，，轮胎就应该和轮框很好的贴合了坐】
在拆除掉气嘴芯儿的情况下，你需要再次检查轮胎是否正确地安装在整个车轮周围。
通过高压气泵快速的反复充几次气，可以让轮胎快速的安装到位。
如果只有一侧或部分轮胎到位，那么可以再反复几次，并尝试压力再高一些，直到你听到一些有点吓人的砰砰声声。一旦轮胎就位，你就可以安装上气嘴芯儿，开始真正的充气了。
【转动轮子，让补胎液涂满轮胎的内侧】
给车轮充上气，然后用力抖动或者旋转你的轮胎，让密封胶可充分涂满整个轮胎的内部。
我们通常可以在不拆卸阀芯的情况下安装到位真空胎，但前提是你得有一个气压气量都不错的气泵，如果手上只有打气筒，那么确实会让你第一安装很费力，如果此时拆卸掉气嘴，会更加的容易快速充气，让车轮更容易到位。看完这些之后不知你对真空车胎设置有什么建议或者什么疑问，请在下面的评论中一并告诉我们吧。
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