汽车行驶在不同的道路上，轮胎难免会被一些尖石利器所扎伤或扎破，而如今的有很多汽车都使用真空胎，很多车主便会在车里备上一瓶真空胎自补液。在没有备胎、附近又没有修理厂情况下，可以使用真空补胎液进行补胎，这是一种应急补胎方法。既然是应急的，真空胎自补液有没有危害，如果有，那真空胎自补液的危害又是什么？
真空胎自补液
真空胎自补液是一种白色泡沫状液体，合成高分子化合物，储存在压缩气罐中，使用时，通过气门嘴注入轮胎中，将液体注入轮胎的同时也能为轮胎充气。在汽车行驶的离心力作用下，补胎液会均匀覆盖在轮胎内侧，在轮胎内侧表面形成一层密封膜，起到补胎功效。
真空胎自补液的危害
真空胎自补液既然是一种高分子化合物，就会有一定的腐蚀性。使用真空胎自补液时间长了，会对轮胎与轮圈有一定的伤害。使用过补胎液以后，轮胎内部多多少少都会受到一定的腐蚀，而且在轮胎背部表层形成的胶质保护膜，会对之后的补胎过程中的打磨和粘贴造成影响，再次补胎会有难度，也存在无法补胎的风险。
真空胎自补液能用多久
虽然真空胎自补液能起到应急补胎的作用，而且补胎速度快，但补胎效果有限，一般使用真空胎自补液补胎后5分钟左右就会凝固，能维持两三个月，好的撑半年也是可以的，前提是细微损伤，只能作为应急补胎方式，并不能长期使用。
目前市场上的真空胎自补液质量是千差万别，有的质量差会腐蚀钢圈，有的只在当时一段时间内管用。在选购真空胎自补液时，一定要选用正规厂商生产的产品，优质产品才更有保障。
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日常生活中，大家最常见的电动车真空胎补胎方法是灌补胎液，因为太过常见，所以很多人误以为真空胎就这一种补胎方法。
其实电动车真空胎常用的补胎方法有4种，补胎液只是其中最常见的一种。那为什么修车师傅单就对补胎液青睐有加呢？这里面有什么秘密呢？今天大新就把这个问题给大家说清楚，揭开其中的奥秘。
上图是4种常用的补胎方法
日常生活中，常用的真空胎补胎方法有4种：
①打补丁：和自行车补胎一模一样。
②塞胶条：有辣条形的，有蘑菇形的，但是补漏原理都一样。胶条(直径)比漏洞粗，胶条塞到漏洞里面后就可以堵住漏洞，另外轮胎充满气的挤压作用又给胶条一重保障。
③灌补胎液：把补胎液通过气嘴挤到轮胎里面，通过补胎液里面的颗粒物来堵住漏洞(比较大的洞不行)。
④火补：最常见的就是马路边''火补真空胎''的广告，但这是针对汽车的，不过电动车真空胎的火补和它是一个道理。
操作难度(易→难):
塞胶条→灌补胎液→打补丁→火补
综合利润率(多→少)：
灌补胎液→塞胶条→打补丁→火补
对轮胎和轮毂伤害程度(大→小)：
灌补胎液→塞胶条/打补丁/火补
补胎效果(低→高)：
塞胶条→灌补胎液→打补丁→火补
图片中的轮毂还不错，还没有被严重腐蚀
为什么用“危害”而不用‘‘缺点”呢？那是因为补胎液确实对电动车有危害，准确说是对电动车的轮毂有很大的危害。补胎液对电动车轮毂有很强的腐蚀性，长时间使用，轮圈会被严重腐蚀(铝制轮毂稍微好点，铁质轮毂尤甚)。
我的''宝马''前段时间就是轮毂被腐蚀个小洞，找了两个修车师傅都没焊好，我又很''抠''舍不得换新车，最后只能换个旧电机凑合。另外，灌完补胎液后就不能打补丁和火补，只能塞胶条。
众人熙熙皆为利依，众人嚷嚷皆为利往！维修工也不例外。之所以补胎液被维修工独宠，那是因为补胎液集合了其它3种补胎方法的所有优点：
比打补丁、塞胶条赚钱多，收费和火补差不多。
比塞胶条、打补丁更加省事，火补就更不用提了。
上图就是4中补胎方法的优缺点、成本以及利润。简单省事、盈利高，可以说灌补胎液简直就是在捡钱！换做我，我也会极力推销补胎液。
当大家遇到爆胎时，最优选择——火补，哪怕要推行一段路程。如果条件实在不允许，那就先打个补丁凑合下，抽空再进行火补，能不灌补胎液，千万不要灌。
如果大家还有其它电瓶方面的问题和意见，可以在评论区留言，大家一起探讨交流！
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