骑过电动车的很多人都明白，电动车真空胎内部打过补胎液，基本上可以说是没办法再内补了。很多车主还是喜欢真空胎使用内补，这样不怎么损坏胎和轮毂，真空胎还能用的长久一些。真的是真空胎打过补胎液就不能内补了吗？这也不是绝对的，如果遇到了这种情况，大家先不要着急换胎，今天就有一个好的方法分享给大家，可以给你省下不少钱。
我们可以打一个钉子，可以让这个轮胎在使用1~2年没有问题。这个办法真的可行吗？具体该怎么操作？接下来我们往下看。
现在补真空胎的方法越来越多，最常用的方法是打补胎液、塞胶条、内补。最后的那前三种方法都不能再用内补了，因为打过补胎液，有胶层已经受到一部分腐蚀影响，即使清理掉，打磨好上胶再内补，这样也不牢靠。
塞胶条、打子母钉以及加大软钉条这种方法，操作起来首先都要把原先的小洞往大打磨一下，才能把这些材料塞进去，再结合上面的胶质把洞口堵塞住，这就是一般性采用这些办法操作的结果，有些补得好的还能用个一年以上，补得差一些，几个月就出现漏气。
还有另一个情况也不能内补，现在出产的有些真空胎内部有一种防滑、防腐蚀，防裂口的一些物质在内胎上涂抹，打磨的时候是完全打不净，弄不好就是内补叭子粘不牢，用一段时间就撒气或者是直接补起来就撒气。
所讲到的这些情况我们都经过几次尝试过，有些能成功，但是多数就失败，最后还是采取的这种办法。
02 打过补胎液的真空胎出现的症状
很多修理店给真空胎打补胎液，有经验的师傅都是慢撒气或者扎的的小眼才采用打补胎液方式。可还有一部分师傅不管是多大的洞，不仔细查看就直接一罐补胎液打上。结果呢，当时还可以不怎么撒气，骑个两三天就把气撒完了，从胎面上看就有向外撒气的痕迹。
这辆车我们把气打满，再试这个洞，撒气就更厉害了，那就说明这个补胎液完全不起作用，直接是把胎补不住。遇到这种情况我们该怎么办呢？
03 遇到打过补胎液的轮胎补不住，有一个好招解决
遇到这种打了补胎液，依然没把真空胎不足，很多车主就想把真空胎换了，到修理店他们也有这个想法。
其实，先不要着急，我们有一个好的方法就能解决。这时候，采用塞胶条是不可取的，也补不了，用不了多久。
这个好方法就是枪打蘑菇钉，这种工具配置有两种头子，一种是大一点，一种小一点，像这个洞不是太大，可以采用小的。首先把头子拧下来，蘑菇钉塞到枪里面，再打点润滑油。二部开始把头子拧上去找小一号的枪钉锥形塑料头，才到枪头上再抹点润滑油，先用戳子再打摩清理的台面上的脏东西，直接把枪打进去，这样慢慢把蘑菇钉打进去以后把枪拔掉。
蘑菇丁的大头在里面，可以把大洞直接堵住，小头在外面正好出来一节，我们再用钳子向外轻轻拔一下，把气打起来，我们试一下跑不跑气，如果依然跑气，我们再采用另一个办法，把外面的胶条拉长一些，周围抹点胶凝固一下，就完全没问题，还用得久。
多出来的这一节可以剪掉，也可以留着，磨损时间长一些自然会磨掉，剪掉会更平稳一些。
结语
电动车如果遇到扎胎后，打了补胎液或者是塞了胶条，都可以尝试这种办法开始修补。这种方法我们的多次使用过，还是比较成功的，用的也比塞胶条用的久。方法很简单，一学就会。欢迎大家关注我、转发点赞、收藏。
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无论是电动车、自行车还是汽车，轮胎都是重要的零部件，作为十分重要的零部件，轮胎也在不断地升级和演变，比如以前的电动车，基本上都是内外轮胎，但现在的电动车，真空胎应用很广泛，那么，这是为什么？小行家今天就来聊一聊，顺便再聊聊许多人真空胎被扎破不直接更换，而是加一个内胎，这样做可行吗？一次性说明白。
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真空胎实际上并不是指轮胎内完全真空，也是需要充气的轮胎，它的真正名字叫做“无内胎轮胎”，它是一种直接嵌入轮毂，通过充气让其与轮毂形成密封的轮胎，而且，为了实现更好的气密性，真空轮胎在内部会有非常薄的侵胶织物制成的密封层，也正是它，实现了真空轮胎的核心优势，下面来具体看看，真空胎有哪些优势，让它在电动车应用上越来越普及。
1、扎破不漏气，真空胎具有密封层，它的作用是轮胎即使被钉子扎破，只要不拔出钉子，轮胎也不会漏气，这也是很多厂家宣传的扎破也能继续骑的原因。
2、耐磨不易爆胎，内外胎结构的轮胎，在骑行的时候会车身内胎和外胎的摩擦，从而容易磨坏内胎，造成半路爆胎，但真空胎由于没有内胎，不存在这样的担忧，因此，它不易爆胎是核心优势之一。
3、容易更换，真空轮胎结构简单，这让它具有更容易更换的优点，车主买了真空胎，自己在家就能更换，十分方便。
因为以上的3个原因存在，真空胎才越来越受欢迎，客观来说，真空胎也不是十全十美，它具有补胎难，成本高的缺点，对于真空胎和内外胎选择，要依据自己的需求而决定，不要盲目的跟风。
我们继续来聊第二个话题，不少车主遇到真空胎被扎破，不想直接更换新的真空胎，而是让维修师傅加一个内胎，把真空胎当做内外胎继续使用，那么，电动车换真空胎可以加内胎吗？小行家的答案是“肯定可以”装，不过，这样做法有3个缺点，车主在省钱的基础上，小行家觉得也有必要了解一下。
1、 换上的内胎容易损坏，真空胎相比本身的内外胎的外胎，质地会更硬，上面也提到，内外胎容易因为骑行磨损造成爆胎，那么，真空胎加内胎，就更容易磨损内胎，造成换的新内胎寿命不会那么长。
2、 真空胎的车圈结构和内外胎车圈结构不同，强行的使用不匹配的车圈，更容易造成内胎在骑行的时候因为挤压、磨损造成损伤。
3、 真空胎加了内胎，会加大补胎难度，没有内胎的真空胎，安装和拆卸都十分轻松，但如果里面有了内胎，很容易在拆卸的时候撬坏内胎，有的维修师傅避免自找麻烦，可能会拒绝补胎。
真空胎加内胎是可行的，它可以让车主省去一百多的换轮胎钱，但是，也经常会遇到维修师傅不给轮胎加轮胎，主要出于以上3点考虑，当然，肯定还会和车辆加个内胎赚的没有直接换真空胎多，也有很大关系。
电动车采用真空胎是一种趋势，真空胎具备的耐磨抗扎防爆，出于优势考虑，现在电动车品牌基本都是搭载真空胎为主，当然，内外胎也不是毫无优点，它价格便宜，可以补胎，整体寿命更长，关键是内外胎更适合载重行驶。最后要提醒车主，无论是真空胎还是内外胎，尽量选择朝阳、正新、建大这样的大品牌，耐用性和抗扎性会更好。那么，您的电动车轮胎是真空胎吗？觉得真空胎怎么样？欢迎大家评论交流。
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