为什么现在的汽车没有内胎?真空胎与普通内胎有什么区别?

有一些人汽车轮胎被扎了,然后去补胎的时候,修理厂的工人会告诉他们,他们的汽车没有内胎。

但是很多人会觉得很奇怪,我们的摩托车里面都有内胎,为什么汽车里面没有内胎呢 ?本期喵哥就来给大家讲一讲这个话题。

我们现在基本上汽车的轮胎里面都换成了真空胎,所谓的真空胎,并不是说汽车轮胎里面是真空的,真空胎也还是需要我们去打气的。

真空胎就是轮胎和轮毂中间的内胎没有了,但是轮胎和轮毂中间的那部分空隙,还是需要去打气的。

那为什么我们现在越来越多的汽车都是使用真空胎,而不去使用普通的内胎呢?其实真空胎的好处是要比普通的内胎多很多的。

真空胎的优点

首先,真空胎最明显的一个好处就是真空胎被扎破了之后,它的漏气过程很长,漏气很慢 。普通的内胎被扎破了之后,马上就会被发现,短时间内轮胎的气就会漏完。

但是真空胎一旦被扎破了之后,可能过了一两个月,我们才会发现轮胎被扎破漏气了,这也很大程度上减少了轮胎突然被扎破时的尴尬。

其次,真空胎的耐磨性和导热性都要比普通的内胎好很多 。因为真空胎的内部缺少了内胎,汽车在行驶过程中因为阻力产生的热摩擦,能够直接通过轮毂快速地释放出来。

同时,因为真空胎内部轮胎和轮毂中间没有内胎的存在,也减少了轮胎内的结构,避免了内胎和外胎之间的摩擦对整个轮胎造成的一些不必要的损害。

真空胎的缺点

但是真空胎也有一个很大的缺点,就是真空胎不太适用于载重重量特别大的物体 ,这也就是为什么一些运货的大货车还是采用了传统的普通内胎。

真空胎与普通内胎的辨别

那么我们应该怎样去辨别自己的汽车是真空胎还是普通内胎呢?

首先,观察一下轮胎气门嘴的地方,是否有一个橡胶卡环直接卡在轮毂上 ,如果有的话就是真空胎。

其次,真空胎为了防止漏气,是一个整体,像我们的自行车那样的轮胎,轮毂是一条一条的。这样的轮胎,就是普通的内胎。因为真空胎都不会使用条幅式轮毂。

同时,区别真空胎和普通内胎最明显的标志是,真空胎的轮胎侧面有一串英文字母TUBEL ESS。

最后

其实,我们现在日常使用的汽车几乎采用的都是真空胎,只有摩托车和载重货物的大货车还是沿用传统的普通内胎。

为什么现在流行真空胎?它的优缺点有哪些?

真空胎逐渐普及的今天,街上跑的汽车基本使用的都是真空胎而不是传统的内外胎。细心的车主也会发现,尽管真空胎的成本更高,但如今的电动车企更会在车上配备真空胎,其实除了真空胎的各项优势以外,这更是提升车辆竞争力的一种方式。相信很多车主虽然都听说过真空胎,但是对其优劣势都还没有很详细的了解,今天我们就来聊聊真空胎的那些事。

真空胎的优势是什么

真空胎其实是无内胎轮胎的一种统称,用良好的气密层代替了传统的内胎填充在胎壁和胎圈之间,因为是一体式的结构因而拥有更好的气密性。拥有良好气密性的优点也很好理解,就是可以保证长时间不漏气,也不会突然失压,工作的温度更低,从而降低了爆胎的风险。

在相同的胎压下,真空胎的减震性更好,也侧面影响了驾驶乘坐的舒适性。当然这种轮胎对于汽修厂或者4s店而言也有优势,那就是补胎的效率大大提升,几分钟的时间就可以修补完成。所以即使车主的真空胎在路上不小心被扎破,真空胎被扎破后不会立刻就没气了,保证驾驶安全的情况下再开个100公里并没有问题,补胎又如此方便,确实十分有竞争力。

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电动车企为何使用真空胎

不仅是上文中提到优势,真空轮胎还具备车轮的径向跳动量小,阻力小,噪声小的优点。在电动汽车电池发展瓶颈的当下,通过提升轮胎的各项性能以达到增加续航也是电动车企的重要工作之一,而使用性能良好的真空胎可以一定程度上的提升车辆的续航水平,并且降低胎噪,优势非常明显。

此外电动车要想在燃油车的世界里站住脚跟,必须提升自己的产品竞争力,使用造价更高,性能更好的真空胎只是众多策略的一小部分而已。

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真空胎也有缺点

以上说了很多真空胎的好话,但是并不代表真空胎就没有缺点了。尽管真空胎相比于传统带内胎更耐磨,往往寿命也要更长,但是对于承载力极限来说表现是要弱一点的。所以对于货车来说就不是一个好选择。而且真空胎的价格也要贵一些,后期更换的费用自然也水涨船高。

总的来说,真空胎的优势更为明显,因而如今道路上跑的电动车,电动汽车,燃油车上越来越多的出现真空胎的身影,也是未来的趋势。而带内胎或许在不久的将来完全退出历史舞台。

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